Elf Leistungen rund ums Fahrzeug, alle aus einer Hand. Was davon dein Fahrzeug wirklich braucht, entscheidet sich bei der Begutachtung, nicht im Prospekt.
Der Lack ist die größte sichtbare Fläche am Fahrzeug und der Punkt, an dem der Unterschied zwischen sauber und aufbereitet am deutlichsten wird. Wir arbeiten mehrstufig: erst Dekontamination, dann Schliff und Politur, dann Finish.
Vor jedem Schliff wird die Lackdicke gemessen. Klarlack ist endlich, und wer ihn ohne Messung abträgt, macht den Wagen kurzfristig schön und langfristig kaputt.
Handwäsche, Flugrostentfernung, Reinigungsknete. Erst wenn nichts mehr auf dem Lack sitzt, darf die Maschine ran, sonst schleift man den Schmutz ein.
Je nach Zustand ein- bis dreistufig. Hier verschwinden Kratzer und Hologramme wirklich, statt mit Füllstoffen überdeckt zu werden.
Feinpolitur, Entfetten, Kontrolle unter der Prüfleuchte aus mehreren Winkeln. Erst danach geht der Schutz drauf.
Eine Politur legt den Lack frei, eine Versiegelung hält diesen Zustand. Die Keramikschicht ist härter und glatter als der Klarlack darunter. Wasser zieht sich zu Perlen zusammen, Schmutz findet weniger Halt und die Wäsche geht deutlich schneller.
Im Innenraum sitzt du jeden Tag. Aussaugen holt Krümel raus, mehr nicht. Wir arbeiten mit Sprühextraktion: Reinigungslösung rein, gelöster Schmutz samt Wasser wieder raus. Danach sind Polster nicht nur optisch sauber, sondern auch geruchsneutral.
Besonders gefragt bei Familienfahrzeugen, Transportern, Raucherfahrzeugen und vor dem Verkauf. Ein sauberer Innenraum verschiebt den Verhandlungspreis oft deutlich weiter nach oben als eine neue Politur.
Ein 30 Jahre alter Lack verträgt nicht dieselbe Behandlung wie ein Neuwagen. Einschichtlacke, dünner Klarlack, empfindliche Zierleisten und Chrom brauchen eine andere Hand. Hier gilt Erhalten vor Korrigieren.
Dazu passt die Unterbodenpflege und Konservierung: Was von unten kommt, sieht niemand, entscheidet aber, wie lange das Fahrzeug lebt. Reinigung, Trocknung, Konservierung, Hohlraumschutz auf Wunsch.
Wenn das Fahrzeug ohnehin bei uns steht, muss es nicht noch drei weitere Termine geben.
Kleine Lackschäden, Steinschläge und Parkdellen ohne komplette Lackierung. Bei Hageldellen und Bordsteinkontakt oft ein Bruchteil der Werkstattrechnung.
Felgen sind der am stärksten belastete Teil am Fahrzeug. Bremsstaub brennt sich ein, Streusalz frisst. Reinigung, Aufbereitung und Versiegelung, dazu der Räderwechsel.
An- und Ummeldung, Kennzeichen, Behördengang. Du sparst dir den halben Tag Wartenummer und wir erledigen es, während dein Fahrzeug ohnehin hier steht.
Anhänger für Umzug, Transport oder das Projektfahrzeug aus der Scheune. Kurzfristig verfügbar, direkt bei uns am Standort in Lauchhammer.
Für Kunden, die mehr als ein Fahrzeug haben oder ihres in einem bestimmten Zustand halten wollen. Feste Intervalle, fester Ansprechpartner, Hol- und Bringservice nach Absprache. Wir kennen den Wagen, seine Historie und wissen, was beim letzten Mal gemacht wurde.
Das ist normal. Schick zwei Fotos oder komm vorbei, dann sagen wir dir, welche Leistung wirklich Sinn ergibt und welche du dir sparen kannst.